Transporte
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CORREDORES PORTOS DO SUL
Estão agrupados aqui os acessos ferroviários aos portos de Paranaguá, São Francisco do Sul e Rio Grande, todos acessados pela ALL – América Latina Logística, contando ainda com as cargas da FERROPAR que entronca na ALL.
Paranaguá é o principal porto brasileiro exportador do complexo soja, com mais de 13 milhões embarcadas em 2003, representando 36% [...]
TRANSPORTE FERROVIÁRIO NOS CORREDORES DA SOJA
O transporte da soja é fortemente dependente da ferrovia, dado os grandes volumes embarcados e as grandes distâncias entre os centros produtores e os centros de consumo e portos de exportação.
A soja é o segmento do agronegócio que mais utiliza a ferrovia, mas a oferta deste modal atende somente 1/3 das necessidades de transporte, considerada [...]
CORREDORES DE ESCOAMENTO DA SOJA
Dada a elevada representatividade da soja nas exportações agrícolas - atual de 66%, devendo chegar a 74% do total em 2007, elegeu-se este produto como base das simulações de avaliação das disponibilidades de transporte.
O escoamento da produção e exportação da soja é feito através de 10 Corredores principais, a partir das Macro-Regiões produtoras do Cerrado [...]
PORTOS NO TRANSPORTE DA SOJA
O sistema portuário brasileiro comporta, hoje, duas realidades: a do terminal especializado e a do cais de uso público.
Os terminais especializados, e entre estes os de grãos, obtiveram ganhos de produtividade dignos de registro em conseqüência direta da entrega à iniciativa
privada, o que possibilitou razoável modernização de equipamentos e de métodos e processos de movimentação [...]
TRANSPORTE DE SOJA NAS HIDROVIAS
É o transporte mais barato, mas ainda é pouco disponibilizado.
Exemplos de sucesso: Rio Madeira e Tietê-Paraná.
Falta prioridade política ao desenvolvimento do uso das hidrovias.
As novas hidrovias têm sido embargadas por decisões judiciais (alegações ecológicas): Teles Pires-Tapajós e Araguaia-Tocantins.
Há necessidade de maior ação de esclarecimento por parte do Governo, junto ao Judiciário e à sociedade como [...]
TRANSPORTE DE SOJA NAS RODOVIAS
Em 2002, 59% das estradas administradas pelo governo foram consideradas deficientes; e em 2003, esse índice subiu para 83%, por ação das chuvas e por falta de manutenção.
As conseqüências diretas desse descalabro são: baixa produtividade, baixa confiabilidade, baixa velocidade média, elevado consumo de combustível, desgaste acelerado da frota, elevado índice de acidentes com mortes e [...]
TRANSPORTE DE SOJA NAS FERROVIAS
Graves problemas estruturais herdados da época pré-desestatização - obsolescência e precariedade das vias permanentes; elevado número de pontos críticos das linhas, normalmente na transposição de centros urbanos; invasão de faixas de domínio e interligação deficiente com a zonas portuárias – resultam em tempo de trânsito muito elevado e baixa capacidade por eixo.
Notável desequilíbrio entre a [...]
SOJA - FRAGILIDADES DOS MODAIS
O aumento da qualidade dos transportes e a adequação dos seus preços, além de fortalecer a competitividade da produção brasileira no mercado externo, leva à elevação da renda dos agricultores e à redução do preço dos alimentos.
Com a interiorização cada vez maior e a elevação acelerada da produção agrícola, a rentabilidade do produtor depende cada [...]
TRANSPORTE DA SOJA
Transporte em geral, é um negócio que é bastante impulsionado pelo mercado de soja e este complexo, é dependente do transporte em três fases:
Transporte entre o produtor e a industria de esmagamento ou armazenagem do produto;
Transporte do grão armazenado para a indústria de processamento ou dos armazéns e indústrias para a [...]